Nous sommes tous encore en train d’analyser cet événement massif qui a changé notre vie. Cette semaine, nous parlons de la façon dont le coronavirus affectera l’industrie des croisières.
Le coronavirus montre les dents depuis un certain temps déjà. Plus d’un million de personnes sont mortes du coronavirus.
À un moment donné chaque jour, je pense à la manière dont le coronavirus a directement impacté presque toutes les industries et tous les modes de vie. Vous ne pouvez pas y échapper.
Le coronavirus a particulièrement touché le secteur des croisières. Après tout, c’est lorsqu’un bateau de croisière entier rempli de passagers a été infecté que nous avons vraiment commencé à comprendre la gravité du virus. Le navire a cherché et cherché un port où accoster.
Qu’est-ce que l’industrie des croisières ?
Les navires de croisière sont de grands navires à passagers utilisés principalement pour les vacances. Contrairement aux paquebots, les navires de croisière embarquent pour des voyages aller-retour vers différents ports d’escale, où les passagers peuvent faire des visites appelées « excursions à terre ». Lors des « croisières vers nulle part » ou « voyages nulle part », les navires de croisière effectuent des voyages aller-retour de deux à trois nuits sans visiter aucun port d’escale.
Ce fait est l’une des raisons pour lesquelles tant de personnes dans le monde gravitent autour des croisières. Elles vous donnent l’occasion de voir des villes portuaires du monde entier, tout en buvant un mai tai à la piscine du pont supérieur. Qu’est-ce qu’on ne peut pas aimer ?
En plus de toutes les destinations, les navires de croisière ont souvent d’autres attractions et amitiés. Vous le nommez, et les navires de croisière l’ont – clubs, jeux, films, et plus encore.
L’industrie de la croisière, en chiffres
En 2017, un record de 25,8 millions de passagers ont effectué une croisière dans le monde. On estimait alors que 27,2 millions dans le monde feraient une croisière en 2018. L’industrie représente 126 milliards de d’euros d’impact économique total. Sur ce montant, 41 milliards d’euros sont allés aux salaires pour au moins 1 million d’emplois. On peut dire sans se tromper que c’est l’une des façons les plus populaires de prendre des vacances. Des millions de personnes sont attirées par le désir de voir des destinations dans le monde entier, en passant quelques jours dans chaque endroit.
J’y ai fait allusion plus tôt, mais l’une des premières grandes histoires à sortir cette année en ce qui concerne les croisières et le COVID-19 avait trait à la ligne de croisière The Grand Princess. Vous ne connaissez pas cette compagnie ? Voici un bref résumé de l’événement. Gardez à l’esprit que cela a été horrifiant quand cela s’est produit et a conduit à de nombreuses poursuites judiciaires.
Deux nouvelles poursuites allèguent que Princess Cruises n’a pas pris les mesures adéquates pour protéger les passagers. Deux navires sont devenus le centre de l’attention internationale lorsqu’ils ont été frappés par des épidémies de coronavirus en février 2020. Les poursuites allèguent que la compagnie de croisière n’a pas procédé à un dépistage adéquat du COVID-19 pendant le processus d’embarquement à bord du Grand Princess et du Ruby Princess. En outre, Princess Cruises n’a pas imposé une quarantaine rapidement après la découverte des cas.
La poursuite du Grand Princess indique qu’un passager a commencé à présenter des symptômes du coronavirus huit jours après le départ du navire pour le Mexique, le 11 février. La poursuite allègue que les procédures de dépistage étaient insuffisantes.
Les nouveaux passagers ont été autorisés à monter à bord du Grand Princess quelques heures après son arrivée à San Francisco le 21 février. Il n’y avait pas assez de temps pour nettoyer le navire avant qu’il ne parte pour Hawaï. Au retour, les passagers ont été mis en quarantaine après qu’un passager de la croisière précédente vers le Mexique ait été testé positif au coronavirus.
Les prochaines étapes pour l’industrie de la croisière
Sortez toutes les statistiques pendant une seconde, et pensons simplement à ce qui se passe si vous êtes sur un bateau de croisière durant une pandémie. Vous avez…
Des quartiers étroits
Un bateau
Un virus facilement transmissible
C’est une recette pour un désastre. Heureusement, les croisières de passagers ont travaillé pour assurer la sécurité des passagers et des travailleurs à bord des navires de croisière.
En raison de la nature sans précédent de la pandémie de COVID-19 et du risque élevé de propagation du COVID-19 sur les navires de croisière a été publiée dans la majorité des pays une ordonnance d’interdiction de naviguer.
Pour aller de l’avant, plusieurs changements majeurs seront pris par l’industrie pour aider à assurer la sécurité des membres d’équipage, et des invités. Le premier, et le plus évident, est de limiter la capacité d’accueil des invités à bord des navires. Les croisières sont l’une des formes de voyage les plus denses en termes de nombre de passagers par navire. Cela permettra aux navires de respecter les directives en matière de distanciation sociale. En plus de réduire le nombre d’invités sur le navire, pour monter à bord, vous devrez probablement passer un examen médical un peu plus approfondi qu’un questionnaire. On ne sait pas encore quels autres changements seront apportés alors que les navires restent à quai, mais d’ici là, attendez-vous à d’autres changements. Nous sommes toujours en eaux inconnues.
Pensées finales
La COVID-19 a remodelé notre société telle que nous la connaissons. Les temps changent, et la façon dont nous fonctionnons change aussi. Il est si triste de voir une industrie traverser ce genre de tourmente en raison de quelque chose de complètement hors de leur contrôle.
Bien que ce soit une bataille difficile, les lignes de croisière seront de retour en action avant que nous le sachions. Elles pourraient avoir un aspect un peu différent et compter beaucoup moins de personnes, mais hé, si rien d’autre, cela signifie plus d’espace sur le pont supérieur pour observer les baleines !
